Les chaînes de distribution sont généralement constituées de matériaux métalliques à haute-résistance, possédant une excellente résistance à l'usure, à la traction et à une -résistance aux températures élevées, garantissant ainsi la stabilité à long-terme de la transmission de précision au sein du moteur.
Composition du matériau principal
Plaques et axes de chaîne : les composants principaux de la chaîne de distribution sont pour la plupart constitués d'acier allié à haute résistance ou d'acier au manganèse, certains subissant des traitements de carburation, de chromisation ou de diffusion de vanadium pour améliorer la dureté de surface et la résistance à l'usure. Par exemple, la chaîne de distribution utilisée dans la Nissan Sylphy utilise un acier allié à haute résistance de 1 200 MPa-, avec une durée de vie allant jusqu'à 300 000 kilomètres. Les broches sont souvent durcies pour améliorer la résistance à la fatigue.
Rails de guidage et composants de contact du tendeur : Pendant le fonctionnement, la chaîne s'engage dans les rails de guidage en nylon pour réduire la friction, tandis qu'un tendeur hydraulique ajuste automatiquement la tension pour maintenir la précision de la transmission. La surface de la chaîne subit parfois un traitement de revêtement micro-texturé pour optimiser davantage les performances de friction et la stabilité thermique.
Environnement de lubrification : contrairement aux courroies de distribution, les chaînes de distribution sont installées à l'intérieur du moteur et dépendent d'une lubrification continue par l'huile moteur pour réduire l'usure et dissiper la chaleur, ce qui est l'une des principales raisons de leur durée de vie plus longue. Par conséquent, des vidanges d’huile régulières sont cruciales pour maintenir la durée de vie de la chaîne.
